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再投5亿元!这家跨国化工巨头决定在华扩大产能,新工厂扩建在浦东启动

发布时间:2025月04日16

 2025年04月16日讯:2025年4月14日,巴斯夫聚氨酯减振元件(Cellasto)工厂扩建启动仪式在巴斯夫浦东科技创新园举行。扩建项目投资规模约5亿元,旨在为中国新能源汽车市场提供降噪、减振与舒适性结合的汽车避震器产品解决方案,计划于2027年正式投产。

巴斯夫是全球领先的化工企业,自1994年在浦东投资运营以来,多次进行增资扩产。位于高桥镇的巴斯夫浦东科创园如今已成为巴斯夫全球业务开展的枢纽之一。为更好顺应中国汽车市场特别是新能源汽车市场的发展需求,经巴斯夫德国总部批准,巴斯夫浦东科创园投资约5亿元建设汽车零部件避震器扩建项目。建成后总产能预计提升近70%,以“新工厂+新技术+新能源”的组合进一步提升企业竞争力。

加码投资 巴斯夫看好中国汽车市场

为满足中国汽车市场尤其是新能源车市场不断增长的需求,巴斯夫战略性地扩大其在中国的投入,包括基地在建项目和可持续发展项目。

除了此次聚氨酯减振元件工厂扩建,巴斯夫在2025年3月24日公告其涂料业务部成功扩大了其位于上海漕泾工厂的聚酯和聚氨酯树脂产能,以上都是跟汽车领域息息相关的车用材料领域。

众所周知巴斯夫是国际化工巨头,实际上它还是汽车行业领先的化学品供应商、全球领先的汽车涂料供应商、汽车原厂漆行业全球三大制造商之一。

巴斯夫车用产品范围包括了工程塑料、聚氨酯和特种泡沫、涂料、粘合剂、颜料、催化剂、车轴和变速箱润滑油、燃料添加剂、冷却液和制动液、电池材料等,通过开发领先的汽车解决方案,帮助汽车制造商应对如减排、热管理、电动汽车、轻量化结构和燃油效率等挑战。

随着中国新能源车企不断壮大,中国新能源车辆市场持续繁荣和涂料行业的蓬勃发展,巴斯夫也不断加码在中国车用产品项目的投资,以满足日益增长的市场需求,助力中国及亚洲其他地区汽车市场的持续繁荣。

巴斯夫在中国的上海、南京、重庆和湛江(建设中)基地中,可生产车用材料的生产基地主要为巴斯夫上海浦东科技创新园、巴斯夫上海漕泾基地,巴斯夫湛江一体化基地。

巴斯夫在大中华区的业务包括石油化学品、中间体、特性材料、单体、分散体和树脂、特性化学品、催化剂、涂料、粘合剂、护理化学品、营养与健康和农业解决方案。

其中在汽车材料方面提供的汽车材料包括热塑性聚氨酯(TPU)、聚酰胺(PA)、聚甲醛(POM)等高性能材料,在汽车制造中有广泛的应用。截至2023年底,巴斯夫拥有聚酰胺前驱体122万吨/年的产能,PA6及PA66材料88.5万吨/年的产能。2025年2月,巴斯夫成功推出了一款升级版的红磷阻燃Ultramid® PA6材料。巴斯夫聚酰胺及聚甲醛材料主要产品体系如下:

巴斯夫的聚氨酯泡沫、热塑性聚氨酯、微孔聚氨酯弹性体可用于NVH改善、汽车内外饰、电子部件和动力总成等多种组件,充分满足不同汽车制造商的需求,其材料主要特性及在汽车上的应用部位如下图所示。

在粘合剂方面,巴斯夫通过其Acrodur®品牌提供用于强化天然纤维、玻璃纤维、合成纤维及其他颗粒的创新型粘合剂,Acrodur®系列纯水基产品是传统脲醛树脂、三聚氰胺甲醛或酚醛树脂的低排放替代品,可用于汽车发动机盖板、地毯、车顶框架、座椅、发动机系统油气过滤材料等。Acrodur®聚醚砜粘纤维合剂可用于底盘,打造具有优异热稳定性的轻量化部件。

在工程塑料领域,2022年9月,巴斯夫湛江一体化基地工程塑料改性装置投产后,巴斯夫将每年为中国市场增产6万吨改性工程塑料,将该产品亚太区的总产能从2023年起提升至42万吨。

2024年1月,巴斯夫举办湛江一体化基地热塑性聚氨酯(TPU)装置落成庆典,该装置是巴斯夫全球最大的单一TPU生产线。这套采用先进技术建造的全新的 TPU 装置,将助力巴斯夫更好地满足亚太市场对TPU的强劲需求,尤其是工业、电动交通和新能源领域。

在电池方面,在电池材料方面通过改造位于江苏省和广东省的两处生产装置,巴斯夫可生产出一系列高性能负极粘合剂:Licity®和Basonal Power®,为支持锂离子电池行业。改造后年产能超10万吨,2023年中期起提供稳定的负极粘合剂供应。

巴斯夫–长三角物理研究中心新能源汽车及储能联合研究中心于2023年7月在江苏省溧阳市成立,旨在加速在电动汽车和储能领域先进材料和解决方案的创新。双方围绕电池和电池包的材料和解决方案展开合作,重点关注固态电池和钠离子电池。

2024全年巴斯夫在华的投资合作活动络绎不绝

回顾2024年,整年里巴斯夫在华的投资合作活动络绎不绝,几乎每月都有新的动向,这充分彰显了其对中国市场所持的长期信心与坚定承诺。

未来十年,巴斯夫预计将有高达四分之三的产能源自中国,这充分体现了中国市场的长期增长潜力和对巴斯夫的重要性。目前,巴斯夫在中国的布局已经全面展开。

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